MOS管應(yīng)用于大多數(shù)電子設(shè)備，如家電、汽車電源、充電器、電動車控制器等。再者，它在這些設(shè)備中能夠起到許多作用，比如放大電路、作為可變電阻、作為恒流源及作為電子開關(guān)使用。而今天飛虹MOS管廠家要分享的就是在電動車控制器中的作用。

一、 MOS管在電動車控制器中的作用

正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)把電池里的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，從而帶動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。剎車時(shí)將電機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)化為直流電返回電池。簡單來說電機(jī)是靠MOS的輸出電流來驅(qū)動的，輸出電流越大（為了防止過流燒壞MOS管，控制器有限流保護(hù)），電機(jī)扭矩就強(qiáng)，加速就有力，所以MOS管在使用中是起到了“心臟”的作用。

二、MOS管在控制器電路中的工作狀態(tài)

它共有這幾種狀態(tài)。開通過程、導(dǎo)通狀態(tài)、關(guān)斷過程、截止?fàn)顟B(tài)、擊穿狀態(tài)。MOS主要損耗包括開關(guān)損耗（開通過程和關(guān)斷過程），導(dǎo)通損耗，截止損耗（漏電流引起的，這個(gè)忽略不計(jì)），還有雪崩能量損耗。只要把這些損耗控制在MOS承受規(guī)格之內(nèi)，MOS即會正常工作，廣州mos管廠家超出承受范圍，即發(fā)生損壞。

而開關(guān)損耗往往大于導(dǎo)通狀態(tài)損耗，尤其是PWM沒完全打開，處于脈寬調(diào)制狀態(tài)時(shí)（對應(yīng)電動車的起步加速狀態(tài)），而最高急速狀態(tài)往往是導(dǎo)通損耗為主。

三、MOS管損壞主要原因

過流，大電流引起的高溫?fù)p壞（分持續(xù)大電流和瞬間超大電流脈沖導(dǎo)致結(jié)溫超過承受值）；過壓，源漏級大于擊穿電壓而擊穿；柵極擊穿，廣州mos管廠家一般由于柵極電壓受外界或驅(qū)動電路損壞超過允許最高電壓（柵極電壓一般需低于20v安全）以及靜電損壞。

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