鋰電池作為一種新型的環(huán)保電池，開始逐步的應(yīng)用到電動車中，并且將成為發(fā)展趨勢。通常，由于鋰電池的特性，在應(yīng)用中需要對其充放電過程進(jìn)行保護(hù)，以免過充過放或過熱，以保證電池安全的工作。

當(dāng)負(fù)載發(fā)生短路時(shí)，由于回路電阻很小，電池的放電能力很強(qiáng)，所以短路電流從正常工作的幾十安培突然增加到幾百安培，在這種情況下，功率MOSFET容易損壞。而鋰電池短路保護(hù)具有電流大、保護(hù)時(shí)間不能太短的難點(diǎn)，所以在選擇MOS型號時(shí)要慎重。

功率MOS的選取原則

通過熱設(shè)計(jì)來確定所需并聯(lián)的MOSFET數(shù)量和合適的RDS（ON）

盡量選擇較小RDS（ON）的MOSFET，從而能夠使用較少的MOSFET并聯(lián)。多個(gè)MOSFET并聯(lián)易發(fā)生電流不平衡，對于并聯(lián)的MOSFET應(yīng)該有獨(dú)立的并且相等的驅(qū)動電阻，以防止MOSFET間形成震蕩

基于最大短路電流、并聯(lián)的MOSFET數(shù)量、驅(qū)動電壓等選擇合適gFS的MOSFET

考慮在關(guān)斷后期的電壓尖峰，MOSFET的雪崩能量不能太小。

來看下飛虹為大家推薦的型號

看完以上的鋰電池保護(hù)板如何選擇MOS型號，大家都明白了嗎？不明白也沒關(guān)系可以咨詢飛虹。

廣州飛虹主要研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營：場效應(yīng)管、三極管等半導(dǎo)體器件，專注大功率MOS管制造15年，咨詢熱線： 400-831-6077